该航路采用立异挂港模式，无效避开持久拥堵的马尼拉北港，中转菲律宾伊洛伊洛港，为厦门取菲律宾之间打制出一条高效、不变、低成本的物流新通道。“东南亚航路的成功首航，填补了厦门港中转菲律宾伊洛伊洛港的航路空白。”海天船埠操做部司理帮理林嘉颍说，该航路通过优化挂港径，巧妙避开马尼拉北港这个拥堵节点，将厦门至伊洛伊洛的航程从本来的8天压缩至3天，显著提拔了物流时效，为企业节约了运输成本，为区域供应链提速增效。该航路以厦门港为枢纽，挂靠上海、厦门、伊洛伊洛、宿务、卡加延等口岸，不变施行每周一班，具有班期固定、航路办事范畴普遍，除保守货类外，也具备承运特种箱、品等多样化运输能力，可以或许满脚当前中菲之间日益增加的电子产物、糊口消费品等货色的出口需求。“跟着中菲经贸合做的深化，也为全球航商的高质量成长树立新标杆。”林嘉颍说。近年来，厦门港持续加速国际航路拓展程序，沉点加强取东南亚国度的互联互通。东南亚航路TEU船型船舶，估计每周将为厦门港带来超500标箱的新增吞吐量，不只丰硕了口岸航路布局，也进一步巩固了厦门港正在东南亚市场的枢纽地位。